Sur les traces de Darwin

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Victor Rault a 30 ans, et après 4 ans d’expéditions avec Under The Pole, il a décidé de monter son propre projet : Captain Darwin. L’objectif est de naviguer sur les traces de Darwin afin d’observer l’évolution de la biodiversité depuis le début du XIXème siècle. Concrètement, le but est de répondre à la question suivante : La Nature et l’Homme pourront-ils s’adapter à temps pour faire face aux bouleversements climatiques de notre époque ? Interviewé par Seatizens, il nous raconte la création et l’avancement de son projet.

Fortune de mer

Fortune de mer

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SEAtizens est avant tout un lien entre ceux qui aiment la mer et ceux – et ils sont nombreux – qui mettent en place des actions pour la préserver, la sauvegarder. 

Elodie Arrault et Dominique Bleichner ont lancé une opération baptisée « Fortune de mer » dont le but est de nettoyer de sa pollution plastique la magnifique et exceptionnelle zone du Parc National du Banc d’Arguin en Mauritanie. Une première mission d’évaluation a eu lieu en décembre 2018. La mission à proprement parler va maintenant pouvoir démarrer. 

Pollution chimique des océans

Pollution chimique : On noie le poisson !

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Un nouveau rapport pointe les conséquences désastreuses de la pollution chimique sur les chaînes alimentaires océaniques et aquatiques. Et qui est en bout de chaîne ? L’homme bien sûr ! La surpêche n’est donc pas le seul facteur du déclin de la faune marine… Les rejets industriels, les pesticides, les produits pharmaceutiques, les produits de soins personnels et les produits chimiques dérivés du plastique sont montrés du doigt. Il est donc plus qu’urgent d’arrêter de polluer les océans, il en va de la santé humaine.

Transport maritime : A deux nœuds près ?

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Cela fait quelques années que la réduction de vitesse des navires est au cœur des réflexions pour réduire l’impact environnemental du transport maritime. Plusieurs rapports pointent du doigt les diverses formes de pollution inhérentes à cette activité et proposent la solution de la réduction de vitesse comme étant l’une des plus faciles à mettre en œuvre. Mais quels sont les enjeux et les avancées sur ce dossier ? Sommes-nous vraiment à deux nœuds près ?