Le média des citoyens de la mer
Parmi l’équipement des bateaux de plaisance à voile, le pilote automatique est aujourd’hui incontournable, ou du moins sommes nous de plus en plus à le penser. Ne pas avoir à tenir la barre, c’est pratique ! Mais est ce que l’installation d’un pilote auto n’engendre pas plus de problèmes que de solutions ? Si c’est le cas et si on veut tout de même être libre de ses mouvements sans être scotché à la barre, quelles sont les autres solutions ?
N.B. : cet article a été écrit par une intelligence artificielle afin de démontrer la puissance de « Chat GPT » et ses potentielles menaces pour le journalisme. Lisez bien l’article jusqu’à la fin ! « L’intelligence artificielle (IA) est en train de changer la manière dont l’industrie nautique fonctionne. Les entreprises de toutes tailles sont en train …
Les premières traces de navigation remontent à la nuit des temps. Sur tous les rivages du monde, les humains vivaient la mer comme une frontière vers l’au-delà. La barque solaire égyptienne ou le drakkar viking représentent le mieux la dimension religieuse et spirituelle du navire.
Qui sont les aventuriers du XXIe siècle ? Qu’est-ce qui pousse encore aujourd’hui de nombreuses personnes à tenter l’aventure sur les mers et les océans ? Petit tour d’horizon…
Six ans pour recenser un maximum d’innovations “low-tech” à travers le monde : c’est le défi incroyable que s’est lancé Corentin de Chatelperron en 2016. Pour réaliser cet objectif, il a choisi un catamaran au nom sans équivoque: Nomade des mers. Voici le résultat d’une expérience hors du commun à travers 25 pays. Low-tech : …
Le sponsoring et la course au large, une relation ancienne aujourd’hui en pleine mutation. Les marins se tournent vers les associations.
Malgré ses atouts, le bambou peine à se faire une place dans le milieu du nautisme. Deux SEAtizens et architectes navals se sont lancés dans la conception d’un voilier en bambou.
Les propriétaires de bateaux ou simples plaisanciers le savent, l’antifouling a un fort impact sur l’environnement dans le monde marin. Et pour cause, afin d’éviter que le riche écosystème des océans élise domicile sous notre cher bateau, on le badigeonne de biocide ou « antifouling »… C’est le traitement à l’ancienne. Heureusement, de nouvelles alternatives pointent le bout de leur nez. Finsulate en fait partie.
Quel est le point commun entre le cargo transocéanique et la course au large ? A première vue le cargo, même doté d’une assistance vélique, ne sort pas du même monde que le voilier de course au large… la réalité en est tout autre. Forme de carène, appendices, voiles et même prédiction de la météo sont étudiés avec des technologies semblables en vue d’une fin commune : la performance du bateau.