Icon of the Sea, le plus grand paquebot construit à ce jour est il une chance pour l’industrie de la croisière ou une catastrophe écologique ?

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Icon of the Sea, le plus grand paquebot construit à ce jour est il une chance pour l’industrie de la croisière ou une catastrophe écologique ?
Paquebots zéro émission, cargos à voiles, bateaux à hydrogène et/ou tout électrique, construction éco-responsable et navires recyclables, le monde de la mer se met au vert. Mais ces évolutions sont-elles significatives ou ne s’agit-il que d’éléments de langage permettant à ces entreprises de se donner une bonne image à bon compte ? L’enquête de SEAtizens…
C’est le plus grand lac navigable du monde ! Il est partagé entre deux pays, le Pérou et la Bolivie et, même s’ il y en a peu, quelques marins d’eau douce s’y aventurent depuis des siècles. Pour ce faire, ils ont construit leurs propres embarcations, sans être des professionnels du nautisme. On est bien loin des conceptions et constructions normées des pays occidentaux. Toutefois, ces embarcations ont traversé les siècles et font échos aux traditions. Ainsi, seulement côté bolivien, on distingue deux principales embarcations : les ‘botes’ et les ‘lanchas’… parfois équipées de foils !
Parmi l’équipement des bateaux de plaisance à voile, le pilote automatique est aujourd’hui incontournable, ou du moins sommes nous de plus en plus à le penser. Ne pas avoir à tenir la barre, c’est pratique ! Mais est ce que l’installation d’un pilote auto n’engendre pas plus de problèmes que de solutions ? Si c’est le cas et si on veut tout de même être libre de ses mouvements sans être scotché à la barre, quelles sont les autres solutions ?
N.B. : cet article a été écrit par une intelligence artificielle afin de démontrer la puissance de « Chat GPT » et ses potentielles menaces pour le journalisme. Lisez bien l’article jusqu’à la fin ! « L’intelligence artificielle (IA) est en train de changer la manière dont l’industrie nautique fonctionne. Les entreprises de toutes tailles sont en train …
Les premières traces de navigation remontent à la nuit des temps. Sur tous les rivages du monde, les humains vivaient la mer comme une frontière vers l’au-delà. La barque solaire égyptienne ou le drakkar viking représentent le mieux la dimension religieuse et spirituelle du navire.
Qui sont les aventuriers du XXIe siècle ? Qu’est-ce qui pousse encore aujourd’hui de nombreuses personnes à tenter l’aventure sur les mers et les océans ? Petit tour d’horizon…
Six ans pour recenser un maximum d’innovations “low-tech” à travers le monde : c’est le défi incroyable que s’est lancé Corentin de Chatelperron en 2016. Pour réaliser cet objectif, il a choisi un catamaran au nom sans équivoque: Nomade des mers. Voici le résultat d’une expérience hors du commun à travers 25 pays. Low-tech : …
Le sponsoring et la course au large, une relation ancienne aujourd’hui en pleine mutation. Les marins se tournent vers les associations.