Le média des citoyens de la mer
Les chantiers de l’Atlantique viennent d’annoncer une bonne nouvelle : le croisiériste MSC a commandé deux nouveaux paquebots de la classe Europa au chantier français. Cela représente un an de travail et plus d’un milliard d’euros par bateau. A l’heure de l’incroyable développement des croisières, petit retour sur le vrai coût de ces vacances annoncées comme « de rêve »…
L’Islande souffre depuis des années d’une pisciculture envahissante et destructrice contre laquelle deux méga stars mondiales – Björk et Rosalia – ont décidé de lutter.
Comment se passe la vie à bord d’un navire de la marine marchande ? Cette question, Seatizens l’a posée à un marin. Son témoignage, poétique, laisse place aux rêves, mais il soulève également des problématiques sociétales et environnementales.
Avec une flotte estimée à plus de 6500 navires de pêche hauturiers, la Chine est la maîtresse incontestée des eaux internationales. Elle tire de cette flotte un revenu considérable et y impose des méthodes et conditions de travail innommables. Autant vous le dire tout de suite, le poisson que vous mangez a vraisemblablement été pêché par des esclaves modernes…
Recul historique de la banquise en Arctique et en Antarctique, selon un nouveau rapport du National Snow and Ice Data Center.
Partir explorer les mers les plus dangereuses dans l’océan Indien, naviguer pendant plusieurs semaines loin de toute terre en Atlantique ou dans le Pacifique pour scruter les grands fonds et analyser les courants marins, les expéditions océanographiques françaises sont mythiques et stimulent notre imaginaire ! Quel marin n’a jamais rêvé d’embarquer sur un navire de la flotte océanographique française ? Aujourd’hui, face aux objectifs de réduction de l’empreinte environnementale d’un navire, la flotte océanographique évolue tandis qu’un nouveau format d’expédition à la voile voit le jour.
Début septembre 2023, l’ONU a publié une étude estimant un chiffre crédible sur l’extraction du sable des océans. 6 milliards de tonnes en moyenne y sont extraites chaque année. Un chiffre qui approche dangereusement les capacités de régénérescence de cette matière première indispensable à notre manière de vivre…
Icon of the Sea, le plus grand paquebot construit à ce jour est il une chance pour l’industrie de la croisière ou une catastrophe écologique ?
Comment expliquer les interactions entre orques et navires à Gibraltar