Le média des citoyens de la mer
Plaisanciers, coureurs au large ou armateurs de géants des mers, vous avez tous vos raisons d’acheter ou de faire construire un magnifique bateau qui comblera vos rêves, vos intérêts financiers ou encore votre créativité. Le garderez vous 1 an, 10, 50 ? Personne ne peut le dire. Mais que lui arrivera-t-il à l’issue de votre utilisation ? Nul ne le sait non plus. Toute la question du recyclage et de la déconstruction prend son origine dans ces questions.
Il y a tout juste un mois s’achevaient des négociations sous l’égide des Nations unies pour aboutir à un traité international sur la pollution plastique. Cette idée, lancée initialement par le WWF, la fondation Ellen MacArthur et le Boston Consulting Group, montre que chaque initiative peut mener à des actions concrètes au niveau international lorsque l’on s’y met tous ensemble.
On a retrouvé l’Endurance, le célèbre bateau de l’explorateur Ernest Shackelton. 107 ans après son naufrage, le bateau est dans un état de conservation qui interpelle et pose question, à l’heure où de plus en plus d’acteurs envisagent l’exploitation des terres polaires.
Nous vous présentions déjà the Flipflopi Project dans un précédent article. Il s’agit d’une association de lutte contre la pollution plastique implantée à Lamu au Kenya. Et qui est parvenue en 2019 à construire le premier voilier en plastique recyclé, et a parcouru des centaines de miles nautiques, pour sensibiliser aux enjeux de la pollution plastique. Voici aujourd’hui un petit tour des défis du recyclage low-tech du plastique à travers le récit de Sébastien, un jeune français qui s’y est rendu pendant 2 mois en tant que volontaire.
14% du corail de la planète a disparu entre 2009 et 2018. Mais certaines associations comme Coral Guardian oeuvrent pour sauvegarder ces écosystèmes complexes.
Parfois certains souvenirs nous invitent à ne pas juger les actes d’hier avec nos valeurs d’aujourd’hui. Mais ils nous encouragent plutôt à nous questionner sur le regard que nous porterons plus tard sur nos habitudes actuelles.
Les membres du Team New Zealand de l’America’s Cup envisagent d’aller à plus de 200km/h grâce à la seule force du vent sur un char à voile.
La voiture autonome existe. Mais aujourd’hui, ce sont des navires autonomes, navires de passagers sans équipage, qui se profilent à l’horizon.
C’est certainement l’île la plus isolée, la plus surprenante et la plus controversée. Qui connaît pourtant Clipperton, cette possession de la France ? Qui a pris conscience que cet atoll est finalement une « micro-planète » reflet en petite taille de ce qui se passe à l’échelle du globe ? Pas grand monde, et pourtant…